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配重块实用新型内容介绍

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配重块实用新型内容介绍

发布日期:2018-09-28 作者: 点击:

    汽车变速器作为汽车传动系统中最主要的部件之一,承担着改变整个汽车转矩和转速及汽车换挡的的重任。随着消费者对驾驶舒适性的不断提高,目前,有些汽车变速箱为了改善换挡手感一般采取增加配重块的方式。

配重块.png

    由于配重块的定位孔、安装孔相交处会产生毛刺,传统的配重块的加工方法中均具有一道去毛刺的工序,由于在配重块内部除毛刺的难度相当大,因此,大大提高了加工成本。


    【实用新型内容】


    本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种配重块的夹具,本夹具可以防止配重块的定位孔、安装孔的相交处产生毛刺,降低了配重块的加工成本。


    本实用新型的目的是这样实现的:


    —种配重块的夹具,所述夹具包括支架,所述支架整体呈U型,其一壁固定配重块的定位杆,另一壁固定配重块的夹紧装置,所述定位杆、夹紧装置相向设置,


    所述定位杆整体呈阶梯型,定位杆的大径段与支架固定,定位杆的轴肩用于对配重块轴向定位,定位杆的小径段用于与配重块的安装孔间隙配合,定位杆小径段的一侧设置用于对配重块周向定位的定位键,定位杆的另一侧设置用于对刀具让位的圆弧形凹槽;


    所述夹紧装置包括气缸,以及呈圆筒状的安装体,安装体的轴向孔与定位杆同轴,所述安装体的壁上设有多个沿安装体轴向延伸的顶杆,所述多个顶杆沿安装体的周向均匀分布,各顶杆分别螺纹配合于安装体上设有的导向孔,顶杆的前端伸出导向孔,所述顶杆的颈部设有锁定螺母,锁定螺母的后端面与安装体的前端面接触,形成顶杆的锁定,所述安装体的后端固定一连接座,所述连接座的后端设置连接头与气缸的活塞杆连接,所述气缸的缸体与底板固定;


    夹紧状态时,气缸推动安装体,将安装体的轴向孔套在定位杆的小径段上,形成间隙配合。


    为了提高顶杆的定位效果,优选地,所述顶杆的前端呈球面状。


    优选地,所述顶杆的数量为四个,四个顶杆均匀分布在安装体上。


    优选地,所述导向孔为通孔。


    优选地,所述连接头呈筒状,连接头上沿径向设有螺钉孔。


    由于采用了上述技术方案,夹紧状态时,气缸推动安装体,将安装体的轴向孔套在定位杆的小径段上,形成间隙配合,各顶杆的前端顶紧配重块的安装部,形成配重块的轴向限位,定位杆上的定位键与配重块上的键槽配合,形成配重块的周向限位,定位杆上的圆弧形凹槽与定位孔对应,用于在加工定位孔,对刀具让位,防止发生干涉,另一方面,由于定位杆完全填充了安装孔,加工定位孔时,不会在安装孔、定位孔的相交处产生毛刺,免除了除毛刺工序,由于在配重块内部除毛刺的难度相当大,因此,大大降低了加工成本。


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关键词:配重块

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